https://stdjet.scienceandtechnology.com.vn/index.php/stdjet <p><span id="result_box" class="" lang="en"><span title="Tạp chí Phát triển Khoa học và Công nghệ (PTKH&amp;CN) của Đại học Quốc gia thành phố Hồ Chí Minh (ĐHQG-HCM) được thành lập từ năm 1997, ra số đầu tiên vào tháng 1 năm 1998. Từ năm 2006 Tạp chí đã"><strong>Science and Technology Development Journal</strong> (STDJ), Vietnam National University - Ho Chi Minh City (VNUHCM) was established in 1997. And the first issue was published in January 1998 with </span><span title="đăng ký mã số chuẩn quốc tế ISSN 1859-0128.">ISSN 1859-0128. </span><span title="Từ đó cho đến nay, Tạp chí PTKH&amp;CN đã trở thành diễn đàn khoa học quan trọng nhất của đội ngũ cán bộ nghiên cứu, giảng viên, nghiên cứu sinh của ĐHQG-HCM và cũng là diễn đàn khoa học công nghệ đáng tin cậy của">Since then, STDJ has become the most important scientific forum of scientists from VNUHCM as well as</span><span title="nhiều nhà nghiên cứu, giảng viên các trường đại học khác tại Việt Nam."> other universities. </span><span title="Tạp chí đã trải qua 20 năm phát triển và đã trở thành nhịp cầu giao lưu khoa học, cũng như làm phong phú tài liệu tham khảo cho đội ngũ giảng viên, nghiên cứu sinh, sinh viên ĐHQG-HCM nói riêng và các Trường đại">The magazine has undergone 20 years of development and has become a bridge for scientific exchanges, as well as enriching reference materials for the faculty, doctoral students, students of VNU-HCM in particular and other universities, institutes... </span></span></p> <p><span id="result_box" class="" lang="en"><span title="học phía Nam nói chung. "><br></span><span title="Tính đến hết năm 2016 Tạp chí đã xuất bản được 276 số với 2714 bài nghiên cứu của các nhà khoa học, cán bộ trong và ngoài ĐHQG-HCM trong 5 lĩnh vực nghiên cứu: Kỹ thuật và Công nghệ, Khoa học Tự nhiên,">By the end of 2016, the journal has published 276 issues with 2714 research articles in five areas of research: Engineering and Technology, Natural Sciences, </span><span title="Khoa học Xã hội và Nhân văn, Kinh tế luật và Khoa học Quản lý, Khoa học Trái đất và Môi trường tương ứng với 5 chuyên san chuyên ngành của Tạp chí.">Social Sciences and Humanities, Economics of Law and Management Sciences, Earth Sciences and Environment corresponding to 5 specialized journals of the Journal. </span></span></p> <p><span id="result_box" class="" lang="en"><span title="Tạp chí đã được phát hành tại các thư viện của các đơn vị thành viên của ĐHQG-HCM, các Sở Khoa học Công nghệ của các tỉnh thành trên cả nước và được Hội đồng học hàm Giáo sư Nhà nước đánh giá cao.">The magazine has been widely indexed in the various libraries at Vietnam. </span></span></p> Viet Nam National University Ho Chi Minh City en-US Journal of Engineering and Technology 2615-9872 <p>Copyright The Author(s) 2018. This article is published with open access by Vietnam National University, Ho Chi Minh city, Vietnam. This article is distributed under the terms of the&nbsp;<a href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" target="_blank" rel="noopener">Creative Commons Attribution License (CC-BY 4.0)</a> which permits any use, distribution, and reproduction in any medium, provided the original author(s) and the source are credited.&nbsp;</p> https://stdjet.scienceandtechnology.com.vn/index.php/stdjet/article/view/1153 <p>Engine power and exhaust emissions result from the in-cylinder's fuel combustion process. The test rig for combustion visualization is one of the modern and specialized systems with high precision requirements. This research aims to design and fabricate a Constant Volume Combustion Chamber (CVCC) to investigate the combustion characteristics under various operating conditions such as fuel injection pressures, ambient pressures, ERG ratios, etc. This design concept depends on the diesel engine operating conditions with compression ratios of up to 26, fuel injection pressure in the range of 1600 bar; be the ability to combine the Z-type Schlieren optical method and high-speed camera to collect images of the combustion process. The strength of the structure was analyzed by ANSYS software with conditions of combustion pressure at 100 bar and 200 bar. This design was fabricated and experimented with the combustion conditions at ambient pressure of 42 bar, oxygen concentration of 21% after the pre-combustion phase, and fuel injection pressure of 800 bar, 1000 bar, and 1200 bar, respectively. The results revealed that the combustion chamber satisfied the durable requirement criteria, with the safety factor of 8.6 and 4.3 respectively under the mentioned simulating conditions. The leakage rate is negligible with 0.01% at an applied compression pressure of 80 bar in CVCC, approximately. The CVCC system can perform and record combustion process parameters at conditions similar to operating the diesel engine.</p> Vo Tan Chau Ngo Vo Truong Giang Doan Phuoc Dong ##submission.copyrightStatement## http://creativecommons.org/licenses/by/4.0 2025-05-16 2025-05-16 8 press press 10.32508/stdjet.v6iSI2.1153 title description none g